汽车工业论文_柴油车选择性催化还原和氨逃逸催 - 汽车与驾驶维修(汽车版)杂志社投稿

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汽车工业论文_柴油车选择性催化还原和氨逃逸催

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文章摘要:为了进一步提升国Ⅵ柴油车的污染物净化能力,开发更有效的机外净化体系,系统性地回顾了选择性催化还原和氨逃逸催化技术研究进展和应用现状。探讨选择性催化还原反应和氨逃逸催化反应过程中的反应机理,并介绍了2种技术的不同催化器类型和应用优势,重点阐述了催化器类型、载体,系统结构和反应条件等对选择性催化还原催化器中NO_x还原活性、N₂O排放和NH₃逃逸的影响以及其对氨逃逸催化器中NH₃转化率和N₂选择性的影响。结果表明:对于2种选择性催化还原催化器,铜基比钒基具有更宽的活性温度窗口和优异的催化活性,但铜基催化器同样面临着N₂O生成和NH₃逃逸等挑战;对于3种氨逃逸催化器,贵金属型具有较高的NH₃氧化活性但N₂选择性较低,而分子筛型与金属型的性能相反,综合两者优势的双涂层型可以在较宽温度范围内同时实现较高的NH₃转化率和N₂选择性,但三者都面临N₂O排放控制问题。因此,铜基催化器是最具应用前景的选择性催化还原催化器,而双涂层氨逃逸催化器则能够更高效降低随之增加的NH₃;这2种技术均可实现现阶段柴油车排放达标,但现有技术仍存在不足,需要进一步解决催化过程中N₂O生成的问题;未来的发展将主要集中在2种技术的耦合研究,联合开发控制系统以保证同时获得更高的催化效率。

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