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浅谈汽车轮毂的造型设计

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1 轮毂的造型要素 1.1 轮毂中心孔螺栓数目前市面上常见的轮毂中心孔螺栓数一般为4个或者5个，以5个居多。一般情况下，一个厂家的车型螺栓数目保持一致。这是因为在流水线上生产的时候，装轮胎的机械臂是同一个，因此轮毂螺栓数在设计的过程中就会考虑到流水线的工装。雪铁龙DS品牌及部分面包车目前使用4个螺栓，大部分轿车使用5个螺栓的设计。 1.2 轮毂形态轮毂形态主要牵涉到轮辐辐数和单辐形态。辐数有4辐、5辐、7辐等类型，其中以4辐、5辐居多。一般来说，辐数越多，散热孔的空间会越小，导致弱化其运动感。单辐形态可以分为竖直型和旋转型，竖直型更倾向于稳重的视觉感受，旋转型更倾向于运动感。 1.3 轮毂制造工艺轮毂的制造工艺大体分为：铁轮毂、铸铝轮毂和锻造轮毂。三者成本依次递增，铁轮毂使用场合主要在低成本的车型，例如面包车以及小型车的低配车型；铸铝轮毂是目前大部分车型的配置；锻造轮毂由于其刚性好，可以留有更大的散热空间，主要用于高性能车辆及一些改装车[1]。 1.4 轮毂表面处理工艺轮毂的表面处理工艺大体分为：喷涂、精车、拉丝、镶件、电镀、抛光、水转印、装饰件等，其中最常用的有精车、喷涂以及装饰件。目前大多数车型的高配车型均会采用喷涂加精车的处理工艺，亮晶晶的精车面与非精车面的深色涂装置于一体，增强了视觉对比，整体质感更强烈。普通配置的车型大多采用喷涂工艺，在轮毂表面喷上一层银色或者古铜色涂装，较为常见。装饰件目前较常见的为轮毂中心的LOGO装饰盖，奥迪车型常常会有遮蔽螺栓的五爪装饰盖，新颖美观[2]。 2 各车型常用的轮毂造型风格轮毂作为汽车造型的一部分，必须与整车定位以及风格相统一，不能过于跳脱，打乱整体风格。 2.1 轿车轿车目前整体的造型风格都在往运动方面靠拢，包括以前定位尊雅高贵的中级轿车，也在添加运动元素，消费群体也更愿意表现自己热爱运动的一面。以上原因造就了近些年轿车的造型风格转向跨界轿跑，例如最近上市的马自达阿特兹、福特蒙迪欧以及国产的吉利博锐，都不再是中规中矩的类型，添加了更多的轿跑元素。受此影响，轿车的轮毂越来越多的采用5辐的旋转造型，运动大气。 2.2 越野车中国车市近几年最火的莫过于越野车了，其较高的H点，能给人带来较好的视野，粗犷的外形，让端坐在车里的人有更多的安全感和征服世界的野心。这种本来就狂野的车型其轮毂造型比起轿车的轮毂除了运动感外，更增加了几分雄壮。其造型多为简洁的5辐造型，这样也使越野之后的汽车轮毂清洁起来十分方便。再加上其本身较大的轮毂尺寸，得当的轮毂造型更能凸显车型的霸气。代表车型有宝马的X5和奥迪的Q5。 2.3 旅行车旅行车的使用在中国本来是不太广泛的，但是随着中国421家庭越来越多，大家庭出行的需求越来越明显。宝骏730等车型一上市，就立马引爆了市场里旺盛需求，随之而来的是各大厂商的旅行车热潮。这类车型的特点是满足家庭的需要，因此安全性就显得很重要，也就导致了此类车型多为竖直的5辐轮毂。代表车型有宝骏730和大众途安等。 3 2016年最新轮毂造型分析 3.1 轿车——雷诺Talisman 雷诺Talisman 2016款采用5辐的精车轮毂，但是其非精车部分采用的并非是喷涂，而是采用了水转印技术，让其表面有很多点状图案，比单一涂装更加有科技感和层次感。 3.2 越野车——宝马X6 宝马X6 2016款的轮毂是简洁的5辐造型，竖直的辐条加上精车工艺，每一条轮辐又分为对称的两部分，整体简洁大气，再配上20英寸的大尺寸，给人以不怒自威的形象。 3.3 旅行车——大众途安大众途安2016款的轮毂是最简洁的5辐造型，竖直型的辐条，整个轮毂只开了5个排气孔，整体性更强，凸显了稳重、大气、安全的特点。 4 轮毂造型设计总结轮毂目前的造型设计更趋向于5辐，竖直型或者略有旋转的造型，表面处理工艺以精车为主。但需要注意的一个趋势是目前电动车开始兴起，为配合电动车的绿色环保形象，轮毂会采用一些彩色的点缀，使其更加时尚、动感。随着电动车的发展，轮毂有望和电机合为一体，使其带有动力属性，一旦功能性有改变，可能对轮毂的造型产生深远的影响。 5 结语正像吉利创始人李书福说的那样，汽车无非是四个轮子加一个沙发，轮毂是汽车里面非常重要的一部分，它就代表了汽车的四肢，它的外观造型很大程度上影响了整个车给人的印象，动感还是端庄，轮毂的造型在里面起了很重要的作用。虽然目前轮毂的造型整体不是有特别大的突破，但是电动车的兴起，会给轮毂的造型带来更多的可能性，未来轮毂的造型设计对从业者来说既是机遇也是挑战。 1 轮毂的造型要素 1.1 轮毂中心孔螺栓数目前市面上常见的轮毂中心孔螺栓数一般为4个或者5个，以5个居多。一般情况下，一个厂家的车型螺栓数目保持一致。这是因为在流水线上生产的时候，装轮胎的机械臂是同一个，因此轮毂螺栓数在设计的过程中就会考虑到流水线的工装。雪铁龙DS品牌及部分面包车目前使用4个螺栓，大部分轿车使用5个螺栓的设计。 1.2 轮毂形态轮毂形态主要牵涉到轮辐辐数和单辐形态。辐数有4辐、5辐、7辐等类型，其中以4辐、5辐居多。一般来说，辐数越多，散热孔的空间会越小，导致弱化其运动感。单辐形态可以分为竖直型和旋转型，竖直型更倾向于稳重的视觉感受，旋转型更倾向于运动感。 1.3 轮毂制造工艺轮毂的制造工艺大体分为：铁轮毂、铸铝轮毂和锻造轮毂。三者成本依次递增，铁轮毂使用场合主要在低成本的车型，例如面包车以及小型车的低配车型；铸铝轮毂是目前大部分车型的配置；锻造轮毂由于其刚性好，可以留有更大的散热空间，主要用于高性能车辆及一些改装车[1]。 1.4 轮毂表面处理工艺轮毂的表面处理工艺大体分为：喷涂、精车、拉丝、镶件、电镀、抛光、水转印、装饰件等，其中最常用的有精车、喷涂以及装饰件。目前大多数车型的高配车型均会采用喷涂加精车的处理工艺，亮晶晶的精车面与非精车面的深色涂装置于一体，增强了视觉对比，整体质感更强烈。普通配置的车型大多采用喷涂工艺，在轮毂表面喷上一层银色或者古铜色涂装，较为常见。装饰件目前较常见的为轮毂中心的LOGO装饰盖，奥迪车型常常会有遮蔽螺栓的五爪装饰盖，新颖美观[2]。 2 各车型常用的轮毂造型风格轮毂作为汽车造型的一部分，必须与整车定位以及风格相统一，不能过于跳脱，打乱整体风格。 2.1 轿车轿车目前整体的造型风格都在往运动方面靠拢，包括以前定位尊雅高贵的中级轿车，也在添加运动元素，消费群体也更愿意表现自己热爱运动的一面。以上原因造就了近些年轿车的造型风格转向跨界轿跑，例如最近上市的马自达阿特兹、福特蒙迪欧以及国产的吉利博锐，都不再是中规中矩的类型，添加了更多的轿跑元素。受此影响，轿车的轮毂越来越多的采用5辐的旋转造型，运动大气。 2.2 越野车中国车市近几年最火的莫过于越野车了，其较高的H点，能给人带来较好的视野，粗犷的外形，让端坐在车里的人有更多的安全感和征服世界的野心。这种本来就狂野的车型其轮毂造型比起轿车的轮毂除了运动感外，更增加了几分雄壮。其造型多为简洁的5辐造型，这样也使越野之后的汽车轮毂清洁起来十分方便。再加上其本身较大的轮毂尺寸，得当的轮毂造型更能凸显车型的霸气。代表车型有宝马的X5和奥迪的Q5。 2.3 旅行车旅行车的使用在中国本来是不太广泛的，但是随着中国421家庭越来越多，大家庭出行的需求越来越明显。宝骏730等车型一上市，就立马引爆了市场里旺盛需求，随之而来的是各大厂商的旅行车热潮。这类车型的特点是满足家庭的需要，因此安全性就显得很重要，也就导致了此类车型多为竖直的5辐轮毂。代表车型有宝骏730和大众途安等。 3 2016年最新轮毂造型分析 3.1 轿车——雷诺Talisman 雷诺Talisman 2016款采用5辐的精车轮毂，但是其非精车部分采用的并非是喷涂，而是采用了水转印技术，让其表面有很多点状图案，比单一涂装更加有科技感和层次感。 3.2 越野车——宝马X6 宝马X6 2016款的轮毂是简洁的5辐造型，竖直的辐条加上精车工艺，每一条轮辐又分为对称的两部分，整体简洁大气，再配上20英寸的大尺寸，给人以不怒自威的形象。 3.3 旅行车——大众途安大众途安2016款的轮毂是最简洁的5辐造型，竖直型的辐条，整个轮毂只开了5个排气孔，整体性更强，凸显了稳重、大气、安全的特点。 4 轮毂造型设计总结轮毂目前的造型设计更趋向于5辐，竖直型或者略有旋转的造型，表面处理工艺以精车为主。但需要注意的一个趋势是目前电动车开始兴起，为配合电动车的绿色环保形象，轮毂会采用一些彩色的点缀，使其更加时尚、动感。随着电动车的发展，轮毂有望和电机合为一体，使其带有动力属性，一旦功能性有改变，可能对轮毂的造型产生深远的影响。 5 结语正像吉利创始人李书福说的那样，汽车无非是四个轮子加一个沙发，轮毂是汽车里面非常重要的一部分，它就代表了汽车的四肢，它的外观造型很大程度上影响了整个车给人的印象，动感还是端庄，轮毂的造型在里面起了很重要的作用。虽然目前轮毂的造型整体不是有特别大的突破，但是电动车的兴起，会给轮毂的造型带来更多的可能性，未来轮毂的造型设计对从业者来说既是机遇也是挑战。